Đức đang chuẩn bị cải tổ quy trình lấy bằng lái xe hạng B theo hướng số hóa, linh hoạt và minh bạch hơn. Tuy nhiên, đến ngày 6/8/2026, các thay đổi vẫn nằm trong quy trình lập pháp và chưa trở thành quy định có hiệu lực.
Dự luật đang ở giai đoạn nào?
Chính phủ Đức đã thông qua dự luật sửa đổi Luật Giáo viên dạy lái xe vào tháng 5/2026. Gói nghị định hiện đại hóa đào tạo lái xe tiếp tục được nội các thông qua vào tháng 6 và cả hai đang trong quy trình nghị viện.
Hệ thống theo dõi lập pháp của Quốc hội Đức cho biết vòng xem xét đầu tiên tại Hội đồng Liên bang đã hoàn tất. Dự luật vẫn cần vượt qua các bước còn lại tại Quốc hội và Hội đồng Liên bang.
Nếu được thông qua, các quy định mới sẽ được áp dụng theo từng giai đoạn:
- Những điểm mới về đào tạo: từ tháng 1 năm 2027.
- Các quy định về kỳ thi và những nội dung khác: từ tháng 7 năm 2027.
Lý thuyết có thể học hoàn toàn trực tuyến
Đề xuất bỏ yêu cầu bắt buộc học lý thuyết trực tiếp tại lớp. Trường dạy lái có thể cung cấp hình thức học qua ứng dụng, học kết hợp hoặc tiếp tục dạy trực tiếp.
Ngân hàng câu hỏi lý thuyết hiện có hơn 1.100 câu dự kiến được rút gọn khoảng một phần ba. Nội dung liên quan trực tiếp đến an toàn giao thông vẫn được ưu tiên và tiêu chuẩn kiến thức không bị hạ thấp.
Không còn ấn định cứng 12 buổi lái đặc biệt
Hiện người học bằng hạng B phải hoàn thành 12 buổi lái đặc biệt, gồm đường trường, cao tốc và điều kiện trời tối. Theo phương án mới, số buổi không còn được ấn định cứng mà phụ thuộc vào năng lực thực tế và đánh giá của giáo viên.
Các nội dung đường trường, cao tốc và ban đêm vẫn bắt buộc phải được thực hành trên đường công cộng. Việc bỏ số lượng tối thiểu không đồng nghĩa với loại bỏ các kỹ năng này.
Người thân có thể hỗ trợ luyện lái trong mô hình thử nghiệm
Một điểm mới đáng chú ý là cho phép tích lũy kinh nghiệm lái xe dưới sự hướng dẫn của người thân nếu đáp ứng các điều kiện nhất định sau khi đã vượt qua phần lý thuyết và hoàn thành yêu cầu đào tạo ban đầu tại trường lái.
Đây là mô hình thử nghiệm, các bang có quyền quyết định tham gia.
Mô phỏng lái xe chỉ đóng vai trò bổ trợ
Thiết bị mô phỏng và công nghệ thực tế ảo có thể được dùng để bổ sung cho đào tạo thực hành. Dự thảo không cho phép dùng mô phỏng thay thế các buổi lái đường trường, cao tốc hoặc trong điều kiện trời tối.
Đây là điểm cần phân biệt rõ, bởi mô phỏng giúp luyện tình huống và làm quen thao tác nhưng không thay thế hoàn toàn kinh nghiệm thực tế trên đường.
Tổng thời gian thi có thể rút còn 40 phút
Dự thảo nghị định đặt thời lượng tối thiểu của bài thi hạng B ở mức 40 phút, trong đó thời gian lái xe là 25 phút. Đây là mức phù hợp với yêu cầu tối thiểu của Liên minh châu Âu.
Giá và tỷ lệ thi đỗ sẽ minh bạch hơn
Các trường dạy lái dự kiến phải công khai giá và tỷ lệ học viên thi đỗ trên Mobilithek, cơ sở dữ liệu trung tâm về giao thông. Người học có thể so sánh chi phí và chất lượng trước khi đăng ký.
Chi phí trung bình để lấy bằng hạng B hiện được Chính phủ Đức ước tính khoảng 3.400 euro. Cải cách hướng tới giảm chi phí, nhưng chưa có mức giảm cố định; hiệu quả thực tế còn phụ thuộc cách từng trường áp dụng các lựa chọn mới.
Những điều cần lưu ý trước năm 2027
Người đang chuẩn bị học lái không nên mặc định rằng toàn bộ thay đổi chắc chắn có hiệu lực từ ngày 1/1/2027. Nội dung cuối cùng và thời điểm áp dụng có thể tiếp tục thay đổi trong quá trình thảo luận nghị viện.
Nguồn tham khảo: Chính phủ Đức; Bộ Giao thông Đức; Quốc hội Đức; Dự thảo nghị định hiện đại hóa đào tạo lái xe.
Nội dung có sử dụng AI hỗ trợ, đã được Ban Biên tập TBVĐ biên tập và kiểm duyệt. Ảnh minh họa được tạo bằng AI.
